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Hungerburgbahn

Die erste Hungerburgbahn wurde von Ing. Josef Riehl geplant und verkehrte von 1906 bis zum 8. Dezember 2005.

Sie führte vom Riesenrundgemälde (572 m ü. A.) im Stadtteil Saggen zur Hungerburg (858 m ü. A.).

Der denkmalgeschützte Stampfbeton-Viadukt unterhalb der Bergstation hat eine Länge von 160 Metern und eine durchschnittliche Höhe von 12 Metern. Er führt über 15 Bögen mit einer lichten Weite von 6 Metern. Von der Talstation führt eine als Stahlkonstruktion erbaute und ebenfalls denkmalgeschützte Brücke über den Inn. 1987 wurde eine Haltestelle für den nahe gelegenen Alpenzoo eröffnet, die allerdings etwas unterhalb der Streckenmitte (Ausweiche) liegt. Bei Bedienung dieser Haltestelle musste der höher gelegene Wagen warten.

Die Hungerburgbahn erschloss mit der Nordkettenbahn die Nordkette (Seegrube und das Hafelekar) und diente zum Teil als öffentliches Verkehrsmittel von den höher gelegenen Wohngebieten der Hungerburg in das Zentrum. Die Hungerburg ist ein Stadtteil, der um die Jahrhundertwende von Sebastian Kandler als touristisches Zentrum gegründet wurde. Im Dezember 2005 wurde sie zugunsten des Neubaus der Hungerburgbahn eingestellt.

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Hungerburgbahn_(1906%E2%80%932005)

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Eisenbahnfotografie

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Das Foto faszinierte mich deshalb, weil die Lok einen Schneeschleier hinter Ihr herzog wie ein Komet den Schweif.

Aufgenommen mit der Sony Alpha 700 und dem Tokina 100/2.8 Makro (mangels an anderer Lichtstarker Optik)
1/160, F9, Iso 400, AS on, freihand, aus RAW entwickelt